在湖北武漢的物流圈，石總的冷鏈物流配送公司與福田歐航歐馬可的合作，已悄然走過十余個春秋。從最初個體運輸時的“試試看”，到如今百臺規模車隊的“全歐航歐馬可陣容”，這家專業冷鏈配送企業的成長軌跡里，始終鐫刻著與歐航歐馬可的深度綁定。
近日，我們專訪冷鏈物流公司石總，聽他講述與歐航歐馬可并肩作戰的冷鏈故事，探尋歐航歐馬可如何憑借百萬公里級可靠性與省油優勢，成為冷鏈運輸的“硬核支撐”，更成為企業信賴的“事業伙伴”。
冷鏈運輸“生死時速”：車不能掉鏈子
“周黑鴨的貨，保質期只有5-7天，黃金銷售期更是只有3天。”石總一開口，就點出了冷鏈運輸的核心痛點。從2014年公司成立，作為周黑鴨等快消食品的核心配送商，公司的日常就是“與時間賽跑”：中午從武漢工廠裝車，當晚必須抵達湖南、河南、安徽、江西等地的倉庫；而貨物到倉后立刻對接冷鏈冷庫，再由4.2米車型分撥至門店，確保次日早8點門店有貨可賣。
“一天都不能耽誤，一車都不能出問題。”石總強調，一旦車輛半路拋錨，不僅導致數十家門店斷貨，損失更是難以估量。而這樣的高強度運輸，車隊車輛“全年無休，過年只歇一天”，一年跑30萬公里是常態。
對冷鏈運輸而言，“可靠”二字重千鈞。周黑鴨等快消品的“鮮度戰場”上尤其如此，而歐航歐馬可的“零趴窩”紀錄，正是冷鏈物流公司敢接“天天發車、夜夜趕路”硬單的底氣。“我們的車三年半就跑滿100萬公里，發動機連螺絲都沒動過！”談及歐航歐馬可的可靠性，石總語氣中滿是自豪，“十幾年合作下來，歐航歐馬可從未因故障耽誤送貨，百萬公里車隊更是已成常態。”
從“試試看”到“全車隊”：歐航歐馬可憑什么征服用戶？
2011年，石總以個體司機身份購入首臺歐馬可7.6米冷鏈車型，如今石總的公司已發展為周黑鴨、中糧等品牌的全國冷鏈服務商，擁有上百臺冷鏈運輸車隊規模，全部都是歐航歐馬可的冷藏車。“不是我們選擇歐航歐馬可，是它用事實征服了我們。”石總坦言，“用品質說話的品牌，才是能共赴長遠的戰友。”
“當時就是想試試，沒想到一用就離不開了。” 石總回憶，第一臺購入的7.6米歐馬可，搭載?？礔3.8發動機，僅用3年半就跑滿100萬公里，“報廢時發動機都沒動過，換機油、濾芯就行，渦輪增壓從不竄油、不冒煙——這在以前用其他品牌時，想都不敢想。”
而這樣的“百萬公里傳奇”，在車隊中并非個例。石總透露，至今已有數十臺歐航歐馬可的冷藏車跑過160-180萬公里，“百萬公里對歐馬可來說，太平常了。” 他笑著補充，“要不是公司車輛到年限就按規定換新，跑到 200 萬公里以上也是輕而易舉。”
不僅如此，歐航歐馬可還“省油”。“省油就是競爭力。冷鏈運輸‘天天跑、趟趟算’，油耗直接影響成本”，石總透露，車隊每月都會統計油耗，歐航歐馬可的表現非常優秀。
以干線主力車型歐航9.6米大單橋為例，搭載福康4.5L發動機，裝載量比7.6米車型多30%，但油耗僅略增一點，而對比同行同款路線，歐航歐馬可的車每公里油費至少省幾毛錢。“一年跑 30 萬公里，光油費就能省出好幾萬。”石總算過一筆賬，“百臺車跑下來，這可不是小數目。”
更關鍵的是，歐航歐馬可的“省油”并非以“犧牲動力”為代價。冷鏈車需同時驅動車輛行駛與制冷壓縮機運轉，對動力要求極高。石總提到，無論是歐馬可4.2米城配車型搭載的?？?.8L 發動機，還是歐航9.6米干線車型的4.5L動力，都能輕松應對“負重 + 制冷”雙重需求，“爬山路、趕時效，動力從不掉鏈子。”
15年信任：“用事實說話，歐航歐馬可用數據證明一切”
在冷鏈運輸這個對車輛性能要求“近乎苛刻”的領域，歐航歐馬可之所以能成為冷鏈物流企業的“全車隊選擇”，核心在于其對冷鏈場景的“深度適配”與“硬核實力”。
第一，動力與制冷“雙保障”：搭載的?？迪盗袨槔滏溛锪鞫O計的發動機，動力儲備充足，既能滿足車輛高速行駛需求，又能穩定驅動制冷壓縮機運轉，確保貨箱溫度全程達標。即使在山區、高溫等極端環境下，也能避免因動力不足導致的制冷中斷，這對周黑鴨等“鮮度敏感型”貨物至關重要。第二，車身與冷鏈系統“嚴匹配”：歐航歐馬可的車架、底盤經過專屬強化設計，能穩定承載冷鏈機組的額外重量；同時，預留標準化制冷機組安裝接口，減少改裝對車輛性能的影響，確保“底盤 + 上裝”協同高效。第三，服務與時效“無縫銜接”：冷鏈運輸“停不起”，歐航歐馬可依托全國超1100家服務網點，在熱門城市或區域基本實現“30 分鐘響應、2 小時到達、24 小時修復”的快速服務，即便在偏遠路線也能及時支援。并且針對業務比較繁忙的客戶，歐航歐馬可還提供上門維保服務，助力卡友高效運營。第四，全生命周期成本 “更優解”：百萬公里無大修降低維修成本，低油耗減少運營支出，加上車輛殘值率高，綜合下來“每公里成本更低”。對規?；髽I而言，長期使用能省下一筆“可觀的利潤”。
如今，石總的物流公司業務已從武漢輻射至全國，合作客戶擴展到中糧、美團等大型企業。車隊覆蓋4.2 米、7.6 米、9.6 米等車型，從武漢到長沙、鄭州的干線運輸，到城市內門店配送，全部由歐航歐馬可“擔當”。其中歐航9.6米大單橋因“裝載量大、過路費低、油耗省”成為干線運輸主力，而歐馬可4.2 米車型則適配城市配送。
而從 2011 年第一臺歐馬可，到如今全車隊“清一色”歐航歐馬可冷藏車，石總堅定選擇的邏輯很簡單：“我不管品牌多響亮，能幫我賺錢、不出錯，就是好車。”“以后肯定還會繼續買歐航歐馬可的車，”石總笑著說，“15年了，它用事實證明了自己，我們信得過。”
無疑，對冷鏈運輸而言，“可靠”是底線，“高效節能”是競爭力。在冷鏈運輸這場與時間和成本的賽跑中，企業與歐航歐馬可用長期合作證明：真正的降本增效，源于每一升油的精打細算，源于每一公里的極致可靠。正如石總所言：“能陪你跑完百萬公里的伙伴，值得托付下一個百萬。” 這，也是歐馬可在冷鏈市場站穩腳跟的核心密碼。
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