中新網12月18日電 18日，伴隨著一輛簇新的“艾瑞澤5”駛下生產線，奇瑞汽車迎來第500萬輛汽車下線，由此成為第一個乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。
18日上午，在奇瑞汽車蕪湖工廠，舉行了主題為“下一個500萬，奇瑞讓你更精彩”的第500萬輛汽車下線慶典，蕪湖市長潘朝暉、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華、中國汽車工業協會副秘書長師建華等政府與行業領導，與來自全國各地的用戶代表、媒體記者、產業鏈合作伙伴、員工代表近千人出席了慶典活動，共同見證了這一重要時刻。
1999年12月18日，“謀于陋室，成于荒灘”的奇瑞汽車迎來第一輛轎車“奇瑞”下線，16年后的2015年12月18日，奇瑞實現第500萬輛汽車下線。在第500萬輛汽車下線前夕，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍在“致奇瑞500萬用戶的一封感謝信”中表示，跨越16年的兩個12月18日，是歷史給奇瑞的兩個“原點”：從第一個原點起航，實現從無到有、從小到大；第二個原點，奇瑞從500萬為起點再出發，為將奇瑞打造成具有全球競爭力的汽車品牌再次出發。
在慶典活動現場，奇瑞車主代表與大家分享了自己與愛車的感人故事，表達了對奇瑞汽車的喜愛與信任。奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧向廣大奇瑞車主表達了感恩之情，他說：“感謝奇瑞全球近500萬用戶，因為你們16年來的付出、支持和期待，讓我們深感肩上責任之重，更加堅定我們要造‘好車’，來回報你們的厚愛”。
蕪湖市市長潘朝暉在慶典活動上表示，奇瑞汽車成立之初，篳路襤褸，到如今500萬輛車輪滾滾，記載著奇瑞汽車成長道路的艱辛，也體現了中國汽車工業追趕世界的堅實步伐。奇瑞的發展，為蕪湖市乃至安微省的地方經濟發展做出了重要貢獻，并已成為蕪湖市的一張最響亮的名片。
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在講話中表示，在中國品牌汽車企業中，奇瑞汽車扮演了一個先鋒和探路者的角色，奇瑞汽車從0到500萬輛，是一個不斷積累、不斷創新、不斷摸索的過程。某種程度上說，奇瑞的探索就是汽車行業的探索，奇瑞的創新為其他中國品牌企業提供了很好的借鑒。所以奇瑞的500萬輛的成就不僅屬于奇瑞，更是屬于整個中國汽車行業。
下線慶典活動簡樸、真摯而又隆重，既詮釋了奇瑞自主創新發展的品牌基調，又展現了奇瑞汽車在一窮二白基礎上的探索、創新、突破和成長，展示了企業與用戶、員工、政府及合作伙伴等共同發展的經歷。
堅持創新：中國品牌汽車的發展是一場“馬拉松”
奇瑞公司成立18年來，依靠“模仿創新”-“集成創新”-“正向開發”的成長路徑，每年投入營業收入的5%-10%， 10多年來累計研發投入達到300億元人民幣，形成了從傳統汽車到新能源汽車，從整車到發動機、變速箱、關鍵材料、關鍵裝備等核心技術，從設計、開發到試制、試驗的比較完整的自主創新能力。自主開發了國內第一款TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，第一臺CVT無級變速器，第一個也是唯一一個掌握發動機管理系統(EMS)技術的中國品牌企業，從而成為我國首個掌握高端發動機、底盤、發動機管理系統(EMS)和自動變速箱等汽車四大關鍵技術的汽車企業，打破了國外企業對于汽車核心技術的壟斷，并憑借《節能環保汽車技術平臺建設項目》成為國內第一個獲得“國家科技進步一等獎”的汽車企業。
18年堅持不懈的技術創新，取得了累累碩果。截至2015年上半年，奇瑞汽車累計申請專利10165件，累計獲得授權專利7308件，位居中國品牌汽車企業第一位。
由于在技術創新方面所取得的突出成就，2008年，奇瑞榮獲首批“國家創新型企業”稱號，2011年，在國務院委托經濟日報、清華大學組織的“中國十大創新型企業”評選中，奇瑞位居第3位(其余依次為：中國航天、中國南車、華為技術、濰柴動力、海爾等)。
在國際化方面，在“無內不穩，無外不強”發展理念的推動下，奇瑞從發展初期就注重開拓國內、國際兩個市場，積極實施“走出去”戰略，成為我國第一個將整車、CKD散件、發動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的轎車企業。目前，奇瑞產品已經走進全球80余個國家和地區市場，累計出口銷量超過120萬輛，在海外建立了14個生產基地，同時在海外建立了1100余家經銷網點和900余家特約售后服務站，形成了較強的市場輻射能力，在一些國家市場如伊朗、委內瑞拉、智利、埃及等已躋身主要汽車品牌行列。
由于在國際化方面所取得的成績，奇瑞在一些海外市場形成了較廣泛的品牌知名度和影響力。今年9月份，在國務院新聞辦、國務院國資委、中國-東盟中心指導，中國外文局主辦的2015年度“中國企業海外形象20強”(“一帶一路”)評選中，奇瑞汽車榮獲中國“最佳海外形象”企業第三位，位居裝備制造業和汽車行業第一，并超越了眾多知名的互聯網和家電業品牌巨頭。
在新能源領域 ，奇瑞公司自2000年開始投入新能源汽車的研發，以國家863項目為載體，以科技部批準組建的“國家節能環保汽車工程技術研究中心”為依托，聯合國內頂尖的高校及科研院所，完成了新能源汽車的產業化研發，建立了完善的節能與新能源汽車研發體系、世界一流的新能源試驗中心、試制中心等，在電動汽車關鍵零部件和核心技術方面，公司已經形成一整套關鍵零部件研發、試驗、應用標定及產業化的能力，完全掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。
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