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10月10日，ofo小黃車聯合交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院對外發布了《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》。該報告延續了第二季度報告中采用城市騎行指數作為評價指標的方式，以北京、上海、廣州、深圳、天津等20個城市作為樣本，從單車使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平六個方面進行了綜合評價。

報告顯示，在2017年第三季度共享單車行業繼續保持高速增長的背景下，全國共享單車騎行的活躍度呈持續上升趨勢：城市騎行指數從二季度的62.2分上升到了66.1分，較二季度提升3.9分，上漲6%，增長幅度較二季度有所放緩。

“與前兩季相比，共享單車的通勤特征在第三季度顯得尤為突出；除此之外，本季還量化分析了騎行活躍度與城市擁堵指數之間的相關關系，呈典型負相關，說明共享單車對城市交通擁堵的緩解作用是直接的。同時，開展了第三方機構用戶騎行滿意度調查，提出共享單車發展的‘新四化’趨勢等，這些看點相信對共享單車行業發展將會產生積極的借鑒作用。”交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋表示。

城市騎行指數上升：成都蟬聯第一，中西部地區上升最明顯

報告顯示，從全國范圍來看，第三季度騎行指數比第二季度呈現出持續上升趨勢。具體從中國七大區域表現來看，除華北、華南區域呈現小幅下降之外，其他五大區域均呈現不同程度的漲幅。值得注意的是，第三季度隨著共享單車在全國范圍進一步普及，在起步相對較晚的西北、華中和東北地區騎行活躍度呈現了較大幅度的增長，其中中西部地區騎行活躍度上升最為明顯。

在三季度騎行指數排名前10的城市中，成都、北京持續保持領先優勢再次包攬冠亞軍，其中成都以88.6的總分數蟬聯榜單第一，廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。此外，與二季度的城市騎行水平數值相比，深圳、西安、廈門、廣州、上海等城市的騎行指數排名上升較大。綜合來看，排名前10的大部分城市，騎行指數均第二季度有明顯的上漲。其中，西安漲幅漲幅最高，與深圳較第二季度都上升了5個名次。

報告同時給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。其中，單車使用水平最高的天津榮獲“最愛騎共享單車”城市，成都被評選為“政府政策環境最優”城市，上海被評選為“停放設施最為完善”城市，北京榮登“節能減排貢獻最大”城市，單車破壞率最低的西安為評選為“文明騎行程度最高”城市，昆明位列“健康貢獻水平最高”城市榜首。

共享單車通勤功能凸顯，有效緩解交通擁堵

報告顯示，共享單車用戶活躍度在工作日和周末休息日差別明顯。以北京、上海、廣州、深圳為例，在周一至周五的工作日期間，共享單車用戶活躍度明顯高于周六、周日；且在周一至周五期間騎行活躍度分布均勻，周末騎行活躍度小幅下降?？梢?，上下班期間的“最后一公里”通勤出行是共享單車用戶的最大需求。

同時，在騎行熱點區域，共享單車用戶出行具有明顯的潮汐現象。以北京地鐵5號線北段為例，在工作日早6點至中午12點期間，共享單車用戶出行由城外向市中心方向聚合明顯；而在每日16點至20點期間，則又呈現出從市中心向城外擴散的趨勢。

報告還顯示，共享單車訂單量的增加能有效緩解城市交通擁堵。以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為例，隨著共享單車訂單量的上升，城市交通擁堵指數呈現了明顯的下降，且騎行訂單量與城市擁堵指數呈顯著負相關的關系。也就是說，共享單車的使用量越高，對交通擁堵的效緩效果也越明顯。從第三季度表現來看，共享單車對北京擁堵緩解效果最為明顯，相關系數為-0.684；其次是上海，相關系數為-0.523；深圳相關系數為-0.355；廣州相關系數為-0.335。

獲新政鼓勵發展，共享單車各項使用水平整體上升

今年第三季度以來，伴隨國家共享單車新政出臺鼓勵共享單車發展，全國多個城市也開始積極推進政策落實，更好的政策環境已正在形成。在這樣的背景下，第三季度政策環境水平得分為10.93分，比第二季度提升6%。其中成都榮獲政府政策環境最優城市，武漢、廣州、北京、深圳緊隨其后。

單車使用水平在第三季度漲至16.25分，較二季度提升超3.5%。天津單車使用水平最高，成都、昆明、西安、北京分別位居第二至第五名。其中，西安的共享單車使用水平較二季度漲幅近10%，成使用水平增長最快的城市。

第三季度停車設施水平達到11.15分，要比第二季度的9.25分高出21%，呈現出快速增長態勢。各個城市均有提高，其中上海成為停車設施最為完善城市，較第二季度增長超過了41.6%。杭州、北京、廣州、深圳位居停車設施水平的第二至第五名。

值得肯定的是，隨著共享單車日漸融入城市生活，騎行也變得更加文明。第三季度文明騎行水平漲至9.30分，不僅超過第二季度的8.96分，也是今年以來的最高分值。其中，西安的單車破壞率最低，文明騎行指數最高，成都、北京、上海、天津位列第二至第五位。其中，西安文明騎行指數漲幅也是最高的，漲幅超過了120%。

共享單車用戶越來越多，綠色出行理念得到更好的普及，對城市的環保指標貢獻也越來越大。第三季度節能減排水平持續提升，相比第二季度又實現了一定幅度上漲，其中二線城市節能減排水平大幅提高。在各城市節能減排榜單中，北京榮登節能減排貢獻最大城市，成都、南京、西安、天津分別位居第二到第五位。其中，西安節能減排較第二季度提升最高，漲幅達34%。

在促進城市節能減排指標提升的同時，共享單車騎行也對用戶的身體健康指數帶來了有益貢獻。第三季度的健康貢獻水平明顯高于一二季度，證明騎行共享單車作為一種鍛煉方式已經獲得了越來越多用戶的認可。在城市排名中，昆明排在健康貢獻水平第一位，天津、成都、南寧、東莞分列第二到第五位。其中，東莞健康貢獻水平提升最大，較第二季度漲幅近40%，并首次進入前五名。

共享單車發展“新四化”：國際化、智能化、多元化、有序化

報告分析認為，隨著共享單車成為“中國智造”的明星產品受到海外用戶的喜愛，共享單車企業還將繼續深耕海外版圖擴張。截止到2017年9月底，ofo小黃車已登陸海外12個國家、17座海外城市，未來還將入住更多海外國家和城市，正在作為中國創造的典型代表引領世界出行潮流。

作為共享經濟的代表，共享單車已進入智能化、精細化運營的發展階段，智能科技成為共享單車市場的核心競爭力。作為我國的“新四大發明”之一，ofo也已進入用“科技重新定義共享”的4.0時代，具備了NFC智能鎖、 NB-IoT智能鎖、奇點大數據出行平臺等領先行業的技術實力。

未來，共享單車除了滿足城市通勤這一主要出行需求外，還將在旅游、體育、智能家居等細分領域開拓，與多個領域跨界融合釋放出更大的智慧生活應用，同時也將進一步提升共享單車的社會價值。

此外，作為城市智慧交通體系建設的一部分，共享單車規范化、有序化運營也成為重中之重。目前，可通過電子圍欄、自行車停放區等措施，管理共享單車停放秩序，解決違規停放、堵塞道路等問題。如以ofo為代表的共享單車企業，通過電子圍欄技術探索“正面清單+負面清單”的模式，引導用戶規范停車，也會采用紅包鼓勵方式，還會有短信提醒。同時，ofo還將電子圍欄納入用戶信用分體制，對規范停車的用戶給予信用分獎勵。