流向
租賃車輛抵押形式流入黑市
事實(shí)上，租賃車輛遭租客抵押、轉(zhuǎn)賣在汽車租賃行業(yè)早已泛濫，知情人士透露，車輛經(jīng)過多輪倒手后，仍然能正常使用，甚至掛牌照上路。
3月28日，記者在PP租車平臺下單租到一輛雪佛蘭景程，租期為3天，這部購買于06年行程不超過3萬公里的車，租金加保險押金一共向平臺預(yù)繳存3400元。
租車程序非常簡單，注冊租車賬號只需要發(fā)送身份證及駕駛證相關(guān)照片即可審核通過，直到記者成功租到該車，也未接到平臺的任何當(dāng)面核實(shí)電話。
隨后的兩天，記者開著這部車向多家擔(dān)保貸款抵押車行咨詢是否可做無手續(xù)抵押。
在三元橋附近，某投資管理有限公司李經(jīng)理表示，對于沒手續(xù)的車，該公司只接受抵押不接受轉(zhuǎn)賣，“沒手續(xù)的車不值錢只能抵個快速成交價，也就是黑車價”。
海淀中關(guān)村一投資管理有限公司的王經(jīng)理也表示，可做無手續(xù)車輛的抵押，但價格比較低。
3月30日，在北京花鄉(xiāng)最大二手車交易市場，超過10名收車黃牛愿意以3萬元左右價格收購記者租來的這輛沒有手續(xù)的車。
對比不難發(fā)現(xiàn)租客違法將車抵押或轉(zhuǎn)賣的動機(jī)，記者租車押金僅花了3400元，之后可輕易以3萬元價格出手，獲利高達(dá)近10倍。
二手車經(jīng)營者賈孟華做二手車抵押貸款業(yè)務(wù)多年，他介紹，租賃車詐騙團(tuán)伙分工明確，有人資助租車押金，有人負(fù)責(zé)雇人注冊租車平臺賬號租車，有人負(fù)責(zé)發(fā)布抵押轉(zhuǎn)賣二手車信息。
“他們分工非常細(xì)，相互不見面。”賈孟華說，出手租賃車的違法分子一般會通過互聯(lián)網(wǎng)或者社交媒體發(fā)布抵押或轉(zhuǎn)賣信息，尤其是微信、微博等社交工具出現(xiàn)后，詐騙租賃車信息更為泛濫。
賈孟華透露，違法分子在發(fā)布消息時有一個共同點(diǎn)是價格普遍低于市場價，在信息表述里會使用“裸車出”。“他們還有人專門負(fù)責(zé)辦假證，然后以正常車的形式進(jìn)行抵押，讓人防不勝防。”
索賠
行業(yè)尚無統(tǒng)一賠付標(biāo)準(zhǔn)
對張洋和大部分車主來說，丟車是一場噩夢，索賠則是另外一場噩夢，“目前還沒有任何一方愿意承擔(dān)我的損失”。
在車主們看來，找車所花的話費(fèi)、交通費(fèi)、工作時間、精力等損失都是小事兒。車找不回來，車主還會面臨車指標(biāo)不保，車險、違章事故責(zé)任等一系列問題。
張洋尤其不解的是，在車輛未找回情況下，寶駕租車不愿就丟車事宜進(jìn)行任何補(bǔ)償。
新京報記者了解到，租客在租車時曾支付一筆6000元左右的租車押金。張洋認(rèn)為，車丟了，這筆錢應(yīng)該返還給她作為第一筆賠償，但事發(fā)兩個月，寶駕沒給她一分錢。寶駕租車的“先行墊付保險賠償計劃”也不適用于張洋的案例，因?yàn)橄刃袎|付保險賠付款只針對警方認(rèn)定遭盜搶的車輛。而在警方的認(rèn)定中，她的車是以“詐騙”立案。
業(yè)內(nèi)另兩家租車公司——友友租車及PP租車在此問題上則采用了兜底補(bǔ)償方式，對于確認(rèn)三個月內(nèi)無法追回的車輛，平臺將對損失車主進(jìn)行例外特殊賠付。
3月31日，丟車車主李世虎與其他五名車主一同到友友租車平臺，希望能得到一個說法。面對車主的訴求，友友租車公關(guān)總監(jiān)王徐承諾，若在一定期限內(nèi)車主未能拿回車輛，該平臺還將根據(jù)車輛的評估價值作出相應(yīng)的補(bǔ)償。
而PP租車公司一名風(fēng)控人員以及該公司丟車車主亦證實(shí)，PP租車在車主車輛丟失后，會給予車主適當(dāng)停運(yùn)補(bǔ)償，在一定時間內(nèi)若車輛未能找回，平臺還將進(jìn)行相應(yīng)損失補(bǔ)償。
這名風(fēng)控人員表示，由于目前業(yè)內(nèi)對丟車事件尚無明確的責(zé)任劃分，他們這么做也是為挽回車主信任。
監(jiān)管
租車平臺“風(fēng)控”是軟肋
面對大量丟失車輛，租車平臺也試圖尋找破解之法。
租車平臺提得最多的是具有嚴(yán)格的審核和認(rèn)證機(jī)制，目前，大部分平臺在對租客身份審核時主要從身份可疑性、信用歷史、履約能力、人脈關(guān)系等幾個方面進(jìn)行全方位評估，最后得出租客是否適合在平臺進(jìn)行租車的評估結(jié)論。
但所有丟失車輛車主均證實(shí)，涉案租客都順利通過租車平臺的身份認(rèn)證。
PP租車等公司還建立了自己的風(fēng)控安全團(tuán)隊。“我們工作人員會在通過審核的私家車內(nèi)安裝一部智能盒，用于定位導(dǎo)航，由風(fēng)控安全團(tuán)隊24小時實(shí)時監(jiān)控，有異常做到第一時間響應(yīng)。”PP租車公關(guān)部負(fù)責(zé)人祝婷婷透露。
與PP租車一樣，現(xiàn)階段所有租車平臺都為入駐車輛安裝了GPS，但張洋等車主認(rèn)為，此舉在車輛遭詐騙前期效果也并不明顯。
“租客在抵押轉(zhuǎn)賣時會第一時間拆卸GPS。”一名業(yè)內(nèi)人士透露，隱蔽性和功能較高的GPS很難被拆解，但成本昂貴，很少有租車平臺使用。
3月27日，友友租車聯(lián)合PP租車、寶駕租車、凹凸租車著手建立行業(yè)誠信聯(lián)盟，任何一家出現(xiàn)灰色訂單信息，都會第一時間通知到其余聯(lián)動企業(yè)，并作出預(yù)警。
這一舉措在第二天即開始見效，3月28日，東莞張先生就通過其他租車平臺發(fā)來的預(yù)警信息，成功追回了被倒賣車輛。
■求解
“應(yīng)建立全國汽車租賃信用系統(tǒng)”
全國政協(xié)委員、致公黨中央秘書長曹鴻鳴，針對車輛租賃行業(yè)丟車問題進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)研，并于今年兩會期間提交了議案，建議我國建立全國汽車租賃信用體系，以應(yīng)對日趨猖獗的汽車租賃詐騙問題。
他建議由公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部，召集中國道路運(yùn)輸協(xié)會、部分汽車租賃企業(yè)共同籌備和建設(shè)“汽車租賃信用系統(tǒng)”。
其中，公安部門提供公民身份證信息、對外公布的通緝犯信息、各類犯罪記錄、各地交管部門的駕駛員年檢記錄等。而交通運(yùn)輸部則要求租賃企業(yè)向“汽車租賃信用系統(tǒng)”提供數(shù)據(jù)。商務(wù)部門同時向二手車銷售商、機(jī)動車典當(dāng)和抵押機(jī)構(gòu)發(fā)文，在該系統(tǒng)登記的車輛不得買賣、典當(dāng)和抵押。
參與此次提案調(diào)研及編寫的中國道路運(yùn)輸協(xié)會高級工程師張一兵，還建議完善立法明確“抵押租賃車輛”涉贓認(rèn)定。
張一兵稱，部分公安部門認(rèn)為抵押、質(zhì)押、典當(dāng)租賃車輛是經(jīng)濟(jì)糾紛，對汽車租賃企業(yè)的報案不予立案，導(dǎo)致汽車租賃詐騙犯罪不能及時予以打擊。因此也建議公安部在有關(guān)刑事案件處理規(guī)程中，增加將抵押、質(zhì)押、典當(dāng)、轉(zhuǎn)賣租賃車輛列為合同詐騙的實(shí)施細(xì)則，有力打擊汽車租賃詐騙犯罪。
其實(shí)早在2010年，中國道路運(yùn)輸協(xié)會就曾對汽車租賃詐騙問題做過專項(xiàng)研究，并起草了一份《汽車租賃詐騙問題及其解決方案》，其中就有提到建立全國汽車租賃安全信息系統(tǒng)和完善立法，比如明確第三方“善意取得”和“買贓收贓”的分野，在確定租賃車輛車主利益受到侵害的前提下，確定專門的法條支持車主強(qiáng)制將車取回等，以此破解找到車卻取不回尷尬。記者 何光 李相蓉 實(shí)習(xí)生 劉思維
版權(quán)聲明：
凡注明來源為"天津都市網(wǎng)"的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計和程序等作品，版權(quán)均屬天津都市網(wǎng)或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)，不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。否則以侵權(quán)論，依法追究相關(guān)法律責(zé)任。
查看所有評論正有(0)人在評論
網(wǎng)友評論僅供網(wǎng)友表達(dá)個人看法，并不表明本網(wǎng)同意其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述