百人會論壇2025｜賽力斯段偉：用戶思維引領(lǐng)增程迭代，打造極致用戶體驗
2025年03月30日 17:24 來源：天津都市網(wǎng)
3月28日，在中國電動汽車百人會論壇（2025）增程式電動汽車發(fā)展論壇上，重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司副總裁段偉發(fā)表了《新能源動力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新與實踐——賽力斯超級增程系統(tǒng)》的主題演講，系統(tǒng)性闡述了賽力斯對增程系統(tǒng)的探索與實踐，以及對未來增程技術(shù)發(fā)展路線的思考。
高端市場增速領(lǐng)跑 純電體驗與環(huán)保效益雙線突圍
近年來，增程技術(shù)路線正以架構(gòu)簡單、拓展性強、智能化潛力大等優(yōu)勢受到行業(yè)推崇。數(shù)據(jù)顯示，目前新能源滲透率已超過40%，其中增程式電動汽車自從2019年上市以來，每年都保持了接近三位數(shù)的高速增長，2024年銷量達118萬輛，成為增速最快的技術(shù)路線。
值得一提的是，中高端新能源汽車的用戶更青睞增程式汽車，增程式汽車已成為高端品質(zhì)、科技豪華的車型首選。在25萬以上中高端市場，25萬以上增程式電動車銷量達到71萬臺，同比增速63%，增速超過插電式混合動力汽車和純電動汽車。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，問界67%的用戶都有家充，充電方便，但是他們依然選擇了增程，說明他們不愿意承擔里程焦慮及補能等待，增程技術(shù)很好地滿足了他們對于便捷出行、高效出行的需求。在用車過程中，100%純電驅(qū)動能帶給用戶愉悅的駕駛感，問界用戶70%的行駛里程和85%的行駛時長采用了純電模式。
增程技術(shù)路線不僅可以很好地滿足用戶需求，還能實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展——僅2024年一年減少碳排放達102萬噸，相當于植樹9032萬棵，環(huán)保收益顯著。
用戶思維引領(lǐng)體驗升級 極致體驗與靜謐革命雙維突破
秉承“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，賽力斯堅持將用戶體驗放在首位，不斷突破技術(shù)邊界。目前，從架構(gòu)、理念到技術(shù)，賽力斯增程技術(shù)保持了行業(yè)高水平，為實現(xiàn)極致的用戶體驗創(chuàng)造了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
賽力斯2016年開始研究增程，為了解決用戶痛點，避免產(chǎn)生“跛行回家”的體驗，在行業(yè)內(nèi)首推1.5T四缸發(fā)動機和大功率發(fā)電機作為底層架構(gòu)研發(fā)全域適配的增程器。從2019年量產(chǎn)第一代增程器到2020年第二代增程器推出，實現(xiàn)了全場景的純電體驗，保電能力大幅提升。2021年推出的第三代增程器，行業(yè)首推并聚焦油電轉(zhuǎn)換率，油電轉(zhuǎn)換率達成3.2kWh/L，提高了經(jīng)濟性，樹立了行業(yè)新標桿。2023年發(fā)布的第四代增程器，以NVH優(yōu)先為原則，實現(xiàn)了多場景無感發(fā)電的優(yōu)異表現(xiàn)。
全新一代超級增程系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu) ”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，油電轉(zhuǎn)換率從3.2kWh/L提升至3.6kWh/L以上，量產(chǎn)發(fā)動機熱效率達44.8%，達行業(yè)領(lǐng)先水平。新一代增程器也引領(lǐng)了靜謐革命，通過AI賦能的RoboREX智能控制技術(shù)，將增程器可感知噪音頻次降低90%，達到了靜謐無感的實際體驗。
“C2E（賽翼）架構(gòu) +RoboREX智能控制技術(shù)，打造靜謐無感、結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能的極致體驗，讓增程系統(tǒng)由過去的基于規(guī)則工作的被動工作模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榛谥悄芸刂品椒ǖ闹鲃庸ぷ髂Ｊ?，開創(chuàng)能源動力系統(tǒng)直接觸達用戶的先河。”段偉說。
油電同感同價破局 減小噪音和多燃料協(xié)同雙軌并驅(qū)
未來增程技術(shù)路線如何發(fā)展？段偉表示，賽力斯將堅持融合發(fā)展的技術(shù)進階方向，更加緊貼用戶需求，結(jié)合AI技術(shù)，提高研發(fā)的質(zhì)量和效率。
一方面，探索和研究新型扭振抑制算法、主動減振技術(shù)、主動降噪技術(shù)，以進一步減小增程和純電車型之間的噪聲差異，實現(xiàn)“油”電同感——不僅是在駕駛的方面可以和純電實現(xiàn)同感，而且在體驗的時候也要實現(xiàn)同感。
另一方面，通過提升熱效率、探索低成本低碳、零碳靈活燃料開發(fā)，促使成本達成“油”電同價。當內(nèi)燃機的熱效率突破一定的效率區(qū)，或者燃料的成本低于一定區(qū)域時，可以做到使用成本低于充電。
此外，增程技術(shù)的另一個進化方向是融合發(fā)展。隨著各種燃料的研發(fā)進程快速推進，應(yīng)該打造多燃料兼容的增程系統(tǒng)，同時進一步地深耕駕駛場景升級多模態(tài)的交互，實現(xiàn)用戶的體驗、動力輸出、能耗全面的升級，這也是未來增程器發(fā)展的方向之一。
段偉呼吁，行業(yè)同仁一起參與進來，抓住新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的契機，凝聚眾志，匯聚眾力，引領(lǐng)行業(yè)堅定向碳達峰和碳中和的目標邁進，“立于汽車產(chǎn)業(yè)變革的潮頭，增程技術(shù)以其獨特的價值優(yōu)勢，為電動化轉(zhuǎn)型開辟全新賽道。讓我們以技術(shù)突破為槳，以協(xié)同創(chuàng)新為帆，共同在增程藍海中破浪前行！”
結(jié)語
從單槍匹馬拓荒到引領(lǐng)行業(yè)共筑生態(tài)，賽力斯用增程技術(shù)書寫了中國新能源汽車的“換道超車”史詩。當問界M9以50萬級以上銷冠身份重塑豪華車市場格局，當3.6kWh/L油電轉(zhuǎn)換率樹立全球能效新標桿，當AI賦能的靜謐無感體驗重塑出行品質(zhì)，這場由用戶需求驅(qū)動的技術(shù)革命已勢不可擋。未來，隨著賽力斯全新一代超級增程系統(tǒng)持續(xù)進化，一個更安靜、更高效、更懂用戶的智慧出行時代正加速到來。在這里，每一次技術(shù)突破都在證明：當企業(yè)選擇與用戶需求同頻共振，市場的回報終將超越想象。
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