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隨著技術(shù)的日益發(fā)展，我們的日常生活在各個(gè)方面都發(fā)生了天翻地覆的變化。電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等電動(dòng)車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長(zhǎng)。但隨之而來(lái)的電動(dòng)自行車充電、存放等安全問(wèn)題成為了困擾居民社區(qū)的一大消防安全難題。

電動(dòng)自行車嚴(yán)禁在室內(nèi)樓內(nèi)停放充電

2021年9月20日凌晨，北京市通州區(qū)一小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，造成5人死亡。根據(jù)相關(guān)部門初步判斷，火災(zāi)原因?yàn)?層租戶將電動(dòng)自行車鋰電池帶回家中充電，電池發(fā)生爆炸起火。近年來(lái)，全國(guó)由于電動(dòng)自行車引起的火災(zāi)事故屢見(jiàn)不鮮，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，究其原因便是部分市民為圖省事，將電動(dòng)自行車在室內(nèi)或樓內(nèi)停放充電，殊不知電動(dòng)自行車電池內(nèi)部一旦發(fā)生短路，電池會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生爆燃，從而引燃周圍可燃物造成火災(zāi)事故的發(fā)生。同時(shí)電動(dòng)自行車一旦起火，會(huì)產(chǎn)生大量濃煙和毒氣并快速蔓延，極易導(dǎo)致人員傷亡，甚至群死群傷事故。有數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動(dòng)車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的。而電動(dòng)車火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T廳或過(guò)道以及樓梯間等部位，人員在逃生時(shí)因吸入大量有毒煙氣而導(dǎo)致傷亡。電動(dòng)車停放在樓道，一旦著火，堵塞安全出口、疏散通道等，極易造成人員傷亡。所以電動(dòng)自行車應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，一定不要在樓內(nèi)或室內(nèi)停放、充電。

電動(dòng)自行車為什么容易起火

錯(cuò)誤做法一：過(guò)度充電

電動(dòng)自行車電池最忌諱的就是過(guò)度充電、放電，過(guò)度充電會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹，甚至導(dǎo)致電池爆炸。因此，充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，一般在8小時(shí)。對(duì)于不少已經(jīng)使用1年至2年的電池來(lái)說(shuō)，充電時(shí)要格外當(dāng)心。

錯(cuò)誤做法二：飛線充電

由于高層建筑內(nèi)居住人員密集，當(dāng)多輛電動(dòng)自行車同時(shí)充電時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也就是我們俗稱“飛線充電”，會(huì)埋下嚴(yán)重的安全隱患。電線在空中沒(méi)有任何支撐與保護(hù)措施，會(huì)與墻體發(fā)生摩擦，磨損非常大，漏電概率很高。

錯(cuò)誤做法三：充電器使用不當(dāng)

有的車主把電動(dòng)自行車騎走了，但充電器還連在電源上，這樣做很危險(xiǎn)?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動(dòng)自行車，不同品牌的電動(dòng)自行車充電器千萬(wàn)不要混合使用，這樣不僅會(huì)給電動(dòng)自行車電池帶來(lái)?yè)p傷，也會(huì)埋下安全隱患。另外，充電器是損耗品，要及時(shí)更換老化損壞的充電器。

錯(cuò)誤做法四：私自改裝成新隱患

車主擅自改裝電動(dòng)自行車的動(dòng)力電源，也是容易引發(fā)火災(zāi)的原因。國(guó)家規(guī)定電動(dòng)自行車電壓應(yīng)該是48V，但有的車主私自改裝成了84V，甚至更高，這就加速了電源線的老化。電動(dòng)自行車除骨架外，其它部件都是由塑料、橡膠和聚氨酯材料制成的，這些多數(shù)屬于易燃可燃的材料。一旦發(fā)生電線短路等情況，瞬間就會(huì)發(fā)展到猛烈燃燒階段。

此外，線路老化、電池短路等問(wèn)題，也是造成電動(dòng)自行車起火的重要原因。建議用戶最好在半年至一年時(shí)間，定期到維修點(diǎn)做檢查。另外，在高溫天氣下騎行之后，要把車子放在陰涼處，等車子以及電池的溫度降下來(lái)后再充電。

電動(dòng)自行車火災(zāi)特點(diǎn)

燃燒溫度高

消防救援部門曾做過(guò)實(shí)驗(yàn)，把一臺(tái)鋰電池的電動(dòng)自行車點(diǎn)燃，模擬自燃過(guò)程。經(jīng)過(guò)測(cè)驗(yàn)，燃燒中的電動(dòng)自行車在室外的燃燒溫度最高可到達(dá)604℃，在室內(nèi)可達(dá)到1200℃。如果人體一旦碰到這些火苗的話，輕則燒傷，重則喪命。

蔓延速度快

現(xiàn)在市面上的電動(dòng)自行車車身大多采用塑料、橡膠等易燃材料制成。實(shí)驗(yàn)表明，電動(dòng)自行車線路一旦發(fā)生短路，在大約2分鐘內(nèi)就會(huì)引燃其他部位，3分鐘內(nèi)電動(dòng)自行車就會(huì)被大火包裹。

如何防范電動(dòng)自行車車起火

購(gòu)車：市民應(yīng)選購(gòu)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動(dòng)自行車、充電器和電池，并對(duì)電動(dòng)自行車定期保養(yǎng)，不要擅自改裝電動(dòng)自行車。

車輛停放：電動(dòng)自行車應(yīng)停放在安全地點(diǎn)，不要停放在樓梯間、疏散通道、安全出口處，不得占用消防車通道。

線路插座安裝敷設(shè)：為電動(dòng)自行車充電的線路插座，應(yīng)由專業(yè)電工安裝敷設(shè)，不要私拉亂接電源線路。

充電：平時(shí)給電動(dòng)自行車充電應(yīng)盡量在室外進(jìn)行，并確保周圍沒(méi)有可燃物，電動(dòng)自行車充電不要超過(guò)8個(gè)小時(shí)。

陰雨天氣要注意：陰雨天氣最好把電動(dòng)自行車停放在車棚內(nèi)或者用塑料布遮蓋，避免雨水滲漏造成線路老化或腐蝕，帶來(lái)短路隱患。

電池保養(yǎng)：每隔一段時(shí)間應(yīng)該把電池從車?yán)锶〕鰜?lái)充電，觀察電池、電線及其發(fā)熱量，如果存在電線老化、裸露或者充電時(shí)間不長(zhǎng)電池就很燙的情況，應(yīng)該及時(shí)把電池送去檢查，避免因?yàn)殡姵毓收厢劤傻湺恕?/p>