津?yàn)I網(wǎng) 訊 天津至霸州客運(yùn)專線、霸州至徐水鐵路將于本月底正式開通。屆時(shí)，京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)無縫連接，東北與華北、京津冀區(qū)域之間快速鐵路通道的網(wǎng)絡(luò)化成效將進(jìn)一步凸顯，往來新區(qū)將更加方便快捷。昨日，時(shí)報(bào)記者乘坐天津西至保定東的G5501次“試運(yùn)行列車”，提前體驗(yàn)了一把。
記者嘗鮮體驗(yàn) 一小時(shí)抵達(dá)保定
早上9:20，記者登上天津西站發(fā)往保定東站的G5501次“試運(yùn)行列車”，開啟嘗鮮體驗(yàn)之旅。列車由8節(jié)車廂組成，定員556人，設(shè)有紅色商務(wù)座10個(gè)、紫紅色一等座28個(gè)、藍(lán)色二等座518個(gè)，每排座位底下配有一個(gè)插座。為方便旅客就餐，車上提供最低價(jià)格為15元的盒飯。途中，運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)250公里。未經(jīng)停留，10時(shí)29分，列車平穩(wěn)抵達(dá)保定東站，已有不少群眾到站參觀。
天津西站至霸州西站線路即津霸客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；霸州西站至徐水站線路即霸徐鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路全程?hào)|起天津鐵路樞紐天津西站、西至京廣鐵路徐水站，兩條線路總長(zhǎng)１５７．８公里。全線共設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、漕河、保定8個(gè)車站。
10:59，記者一行從保定東站登上G5520次“體驗(yàn)專列”返程，沿途參觀了新建成的白洋淀站、白溝站、霸州西站和勝芳站。記者看到，各站相關(guān)設(shè)備均已安裝調(diào)試到位，候車室、便利店等配套服務(wù)也都準(zhǔn)備就緒。13:48，列車?？刻旖蛭髡尽?/p>
縮短時(shí)空距離 互聯(lián)互通更便利
津霸客專、霸徐鐵路工程均于２０１３年４月開工建設(shè)，２０１５年１０月進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月9日進(jìn)入試運(yùn)行階段，將于本月底正式開通運(yùn)營(yíng)。“這兩條線路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了與津秦高鐵的無縫對(duì)接，也將濱海新區(qū)和保定市民的距離拉近了，甚至對(duì)于全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)和百姓而言都具有極其重要的意義。”參與站房施工管理的張琦告訴記者。
津霸客專、霸徐鐵路開通后，京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高速鐵路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)無縫連接，京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線也將連成一體。屆時(shí)，東北與華北、華南與西南和京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯(lián)互通成效將進(jìn)一步凸顯，形成華北地區(qū)路網(wǎng)的主骨架。該線路將在京津冀協(xié)同發(fā)展中發(fā)揮重要作用，直接將京津冀首都圈中的濱海新區(qū)與保定市串聯(lián)起來，改善沿線交通和投資環(huán)境，縮短時(shí)空距離，帶動(dòng)周邊地區(qū)快速發(fā)展，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
據(jù)了解，津霸客專、霸徐鐵路開通后，濱海站將增開7列高鐵列車，不但填補(bǔ)了濱海新區(qū)到太原和武漢的直達(dá)車空白，還將濱海新區(qū)至保定、石家莊和鄭州的時(shí)空距離大大縮短。記者仔細(xì)計(jì)算了一下，屆時(shí)按最短時(shí)間計(jì)算，濱海新區(qū)到武漢只需約6小時(shí)15分鐘，到太原南只需3小時(shí)41分鐘，到鄭州東只需4小時(shí)3分鐘，到石家莊只需2小時(shí)10分鐘，到保定東只需1小時(shí)41分鐘。
目前，濱海新區(qū)到保定的直達(dá)列車只有T5684一列，塘沽站出發(fā)到保定用時(shí)4小時(shí)59分鐘；到石家莊的直達(dá)列車一共有3列，塘沽站出發(fā)最快歷時(shí)6小時(shí)30分鐘，最慢歷時(shí)9小時(shí)2分鐘；到鄭州的直達(dá)列車一共有2列，塘沽站出發(fā)分別歷時(shí)11小時(shí)46分鐘和13小時(shí)22分鐘。（記者 杜紅梅）
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