■隨著收入增加、生活水平提升,越來越多的中國人將擁有自己的汽車,“車輪上的中國”正在變成現(xiàn)實。要在享受汽車帶來的方便、快捷的同時,驅(qū)散不時籠罩在我們頭頂?shù)幕姻?,防治機(jī)動車污染亟待加力
德國大眾汽車違規(guī)使用尾氣排放操控軟件事件持續(xù)發(fā)酵,大眾汽車正經(jīng)歷著成立78年來的最大丑聞。
大眾汽車在汽車控制軟件中加裝了欺騙性裝置,一旦發(fā)現(xiàn)在接受官方檢測,就啟動特別程序限制污染物排放,在車輛正常行駛過程中則不加限制。作為實力雄厚、技術(shù)領(lǐng)先的世界知名企業(yè),大眾汽車在尾氣排放上鋌而走險,根源在于把企業(yè)利益放在第一位,置環(huán)保社會責(zé)任于不顧,利令智昏,釀成大錯。
大眾汽車公司出丑,咱可別認(rèn)為事不關(guān)己,光看熱鬧。對前“車”之鑒不加以重視,不及時采取行動,很可能陷入被動。
實際上,在利益驅(qū)使下,我國的機(jī)動車尾氣污染防治各個環(huán)節(jié)也存在不少弊病,亟須查漏補缺,杜絕弄虛作假。國內(nèi)某車企聯(lián)手經(jīng)銷商出具假合格證,將只符合“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)的大卡車合格證,作假弄成符合“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)。前些天,央視焦點訪談節(jié)目曝光山東、廣東、浙江、遼寧等省20多家機(jī)動車檢測站存在作假行為,通過“黃牛”疏通關(guān)系后,尾氣排放不合格的車輛,不需要維修就可以拿到“合格”的檢測報告;生產(chǎn)廠家的檢測儀器、軟件存在漏洞,讓檢測人員得以動手腳。這樣的例子并不少見。
不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車尤其是柴油車上了路,往往成為“突突突”冒黑煙的污染源,“移動的煙囪”更難監(jiān)管。在排放數(shù)據(jù)上大量弄虛作假,會導(dǎo)致?lián)灾贫ㄏ嚓P(guān)政策措施的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差,貽害無窮。
我國機(jī)動車污染問題日益突出。2013年全國機(jī)動車保有量已達(dá)2.32億輛,尾氣排放成為空氣污染的重要來源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。研究表明,北京、杭州、廣州、深圳空氣中顆粒物的首要污染來源是機(jī)動車。同時,由于機(jī)動車大多行駛在人口密集區(qū)域,尾氣排放直接威脅群眾健康。
據(jù)測算,未來5年我國將新增機(jī)動車1億輛以上。隨著收入增加、生活水平提升,越來越多的中國人將擁有自己的汽車,“車輪上的中國”正在變成現(xiàn)實,大氣環(huán)境壓力也將隨之加大。要在享受汽車帶來的方便、快捷的同時,驅(qū)散不時籠罩在我們頭頂?shù)幕姻?,防治機(jī)動車污染亟待加力。
控制好機(jī)動車尾氣排放不是一件容易的事情。相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加大工作力度,進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車生產(chǎn)、使用、檢測、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管,大力防治機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。各地很有必要盡快開展環(huán)保檢驗機(jī)構(gòu)專項整治,全面核查所有檢驗機(jī)構(gòu),對弄虛作假、玩忽職守的機(jī)動車尾氣檢測機(jī)構(gòu),依法依規(guī)予以處罰,納入“黑名單”管理,并向社會公布。
在機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管方面,未來“互聯(lián)網(wǎng)+”管理新機(jī)制當(dāng)大有可為。一些地區(qū)已開始“試水”統(tǒng)一由區(qū)域大數(shù)據(jù)計算平臺完成機(jī)動車檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計、過程監(jiān)控、結(jié)果確認(rèn)等工作,通過大數(shù)據(jù)自動判別等技術(shù)手段對各地尾氣環(huán)保檢驗點的數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量控制。機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管用上互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式,前景值得期待。
此外,大眾汽車丑聞和國內(nèi)機(jī)動車檢測場存在的造假行為還提醒我們:實驗室檢測、檢測場檢測很重要,但還不夠,應(yīng)該增加實際道路測試,定期定點“體檢”和隨時隨地抽查結(jié)合;同時可利用車聯(lián)網(wǎng)等新手段,增強(qiáng)對超標(biāo)車上路的執(zhí)法和處罰力度,嚴(yán)厲打擊違法超標(biāo)排污行為,提升違法成本,形成有力震懾。
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