■本報(bào)記者 張 敏
10月19日，上海市將取消出租車份子錢的消息見諸報(bào)端。此事引起了市場熱議，滴滴快的是否會再次沖擊原有的出租車運(yùn)營模式？
對于此事，《證券日報(bào)》相繼致電出租車運(yùn)營公司強(qiáng)生控股及滴滴快的聯(lián)系人。據(jù)滴滴快的相關(guān)人士透露，滴滴出行將與傳統(tǒng)出租車企業(yè)上海海鷗控股、上海汽車集團(tuán)工會、上海交通工會共同發(fā)起成立“上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社”，探索出租汽車駕駛員服務(wù)的新模式。
不過，上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社所針對的對象只是上海市的個(gè)體出租車戶，這類出租車的車牌號以“BX”開頭。
這也意味著取消份子錢只是個(gè)噱頭。份子錢是出租車運(yùn)營公司的司機(jī)所繳納的承租等費(fèi)用的匯總。強(qiáng)生控股相關(guān)人士在接受《證券日報(bào)》采訪時(shí)表示，公司此前也托管個(gè)體出租車戶。據(jù)其了解，目前公司已經(jīng)不收取托管費(fèi)。“任何一個(gè)正規(guī)完善的平臺，不可能取消份子錢，因?yàn)檫\(yùn)營的成本太高”。
出租汽車業(yè)務(wù)
上半年微增長
在滴滴出行等打車軟件的出現(xiàn)后，傳統(tǒng)的出租車公司目前的業(yè)務(wù)運(yùn)營狀況如何，也引起了市場的關(guān)注。強(qiáng)生控股是一家A股上市公司，公司的主營業(yè)務(wù)是出租汽車業(yè)、汽車租賃業(yè)、房產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)。
今年上半年，強(qiáng)生控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20.4億元，營業(yè)利潤12176.72萬元、歸屬于母公司所有者的凈利潤8989.16萬元，分別比去年同期增長8.65%、42.69 %、45.17 %。出租汽車業(yè)是強(qiáng)生控股的重要業(yè)務(wù)之一。截至2015年6月末，公司擁有上海市出租汽車特許經(jīng)營權(quán)牌照近12000塊，占市場保有量的25%左右。
上半年，強(qiáng)生控股的出租汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.76億元，同比增長0.2%；營業(yè)成本為5.05億元，同比增長10.83%；毛利率為12.2%，同比減少8.42個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)公司介紹，面對競爭，公司業(yè)務(wù)調(diào)度中心一方面發(fā)揮科技領(lǐng)先的優(yōu)勢，大力推廣網(wǎng)上叫車、手機(jī)叫車、微信叫車等適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新型叫車方式；另一方面通過內(nèi)部挖潛，不斷提升電話叫車的調(diào)放車次。今年1月—6月份，業(yè)調(diào)中心共完成電調(diào)業(yè)務(wù)127萬車次，繼續(xù)保持電調(diào)市場占有率50%以上，穩(wěn)居市場首位。
公司稱不構(gòu)成大影響
據(jù)了解，滴滴出行聯(lián)合多部門合作的上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社，所針對的對象只是個(gè)體出租車戶，所涉及的個(gè)體出租車為3000輛，而非所有的出租車。此前，這些個(gè)體出租車戶掛靠在13家傳統(tǒng)出租車運(yùn)營公司名下，并交一定的托管費(fèi)。
“目前此事還在前提準(zhǔn)備工作階段。”滴滴快的聯(lián)系人告訴記者，入社駕駛員每月只需要繳納50元服務(wù)費(fèi)，服務(wù)社除提供駕駛員銷卡、發(fā)票管理等日常服務(wù)外，還將提供車輛更新、車輛商業(yè)保險(xiǎn)等便利服務(wù)，以及線上代繳稅金等服務(wù)。“公司探索的是出租汽車駕駛員服務(wù)的新模式。”
強(qiáng)生控股上述聯(lián)系人向記者介紹，據(jù)其了解，目前公司已不再向托管的個(gè)體出租車戶收取費(fèi)用，相當(dāng)于一種公益行為。而公司目前的出租車承包指標(biāo)價(jià)格為8000元。“這是政府指導(dǎo)價(jià)”。對于所謂的免收份子錢一說，其表示“不可能實(shí)現(xiàn)”，“出租車運(yùn)營也是有成本的”。
在強(qiáng)生控股上述聯(lián)系人看來，盛行的手機(jī)叫車等模式，也很難對公司目前的業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊。
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