■本報(bào)見習(xí)記者 謝若琳
自2012年以來，打車軟件迅速興起，傳統(tǒng)出租車行業(yè)一再遭受互聯(lián)網(wǎng)大潮的沖擊。
9月18日，滴滴出行宣布，公司與海鷗控股、上海汽車集團(tuán)股份有限公司工會(huì)、上海交通工會(huì)正式發(fā)起成立“上海海鷗出租汽車駕駛員服務(wù)社”，試水以50元服務(wù)費(fèi)取代“份子錢”或掛靠費(fèi)的出租車管理模式。
這50元服務(wù)費(fèi)并不是傳統(tǒng)意義上的“份子錢”，應(yīng)該說是互聯(lián)網(wǎng)公司幫個(gè)體司機(jī)處理雜事的管理費(fèi)，也就是服務(wù)費(fèi)，深圳政協(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系副教授王雪認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)合法地位的確立，傳統(tǒng)出租車行業(yè)的壟斷地位已然動(dòng)搖。
對(duì)此，上海出租車龍頭企業(yè)錦江投資董秘辦相關(guān)人士表示，雖然出租車份子錢是公司主要收入來源之一，隨著移動(dòng)用車的興起，公司也在積極尋求“+互聯(lián)網(wǎng)”，同時(shí)打造錦江汽車服務(wù)中心，推進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
出租車份子錢
告別“漫天要價(jià)”時(shí)代
“實(shí)際上，這50元并不能理解為傳統(tǒng)意義上的‘份子錢’，應(yīng)該說是互聯(lián)網(wǎng)公司幫個(gè)體司機(jī)處理雜事的管理費(fèi)，也就是服務(wù)費(fèi)。”深圳政協(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系副教授王雪向記者表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)合法地位的確立，傳統(tǒng)出租車“改革是遲早的事”，“事實(shí)上，深圳已經(jīng)有這樣的案例，由于很多出租車司機(jī)都改行為專車司機(jī)，目前已經(jīng)有一些出租車公司開始與司機(jī)協(xié)商試圖降低份子錢，傳統(tǒng)出租車公司的壟斷地位正在逐漸瓦解。”
在互聯(lián)網(wǎng)倒逼的大背景下，傳統(tǒng)出租車公司也不得不“見招拆招”。錦江投資在2015年半年報(bào)中表示，報(bào)告期內(nèi)，出租車經(jīng)營(yíng)在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、駕駛員緊缺的不利情況下，公司轉(zhuǎn)變管理思路，改進(jìn)管理措施，完善招人用人留人制度，新投入445輛白色新“途安”出租車。
此外，記者還注意到，在錦江投資2014年年報(bào)中，公司將出租車牌照算進(jìn)了無形資產(chǎn)的范疇中：本集團(tuán)所擁有的出租車營(yíng)運(yùn)牌照并無使用年限限制，本集團(tuán)管理層認(rèn)為在可預(yù)見的將來該出租車營(yíng)運(yùn)牌照均會(huì)使用并帶給本集團(tuán)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)利益流入，故而使用壽命是不確定的。
同時(shí)，錦江投資也提出了兩條可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，其中一條就是：國(guó)家對(duì)出租汽車行業(yè)相關(guān)政策的調(diào)整，會(huì)使公司該項(xiàng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到一定的影響。
對(duì)此，錦江投資董秘辦相關(guān)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，雖然公司一直關(guān)注著互聯(lián)網(wǎng)出行模式，但是公司近期并沒有取消份子錢的舉措，“目前還沒有聽到有關(guān)‘取消份子錢’的說法，如果要出臺(tái)這樣的政策，公司一定會(huì)有應(yīng)對(duì)措施。”
此外，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)模式與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，錦江投資董秘辦相關(guān)人士表示，“公司一直是以傳統(tǒng)的出租車運(yùn)營(yíng)模式為主，并沒有與某一家互聯(lián)網(wǎng)公司單獨(dú)合作過。目前也受到了來自互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)。但是隨著移動(dòng)用車的興起，我們相信日后會(huì)有很多合作的可能，不但會(huì)是一個(gè)雙贏的結(jié)構(gòu)，也將為公司發(fā)展帶來新機(jī)遇。”
推進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)升級(jí)
不過，值得一提的是，目前出租車份子錢仍是錦江投資的主要收入來源之一。據(jù)了解，2014年，公司全年?duì)I業(yè)收入約為22億元，其中汽車運(yùn)營(yíng)約占50%，“汽車運(yùn)營(yíng)包括出租車和長(zhǎng)租車兩個(gè)模式，目前我們還沒有進(jìn)一步細(xì)分出租車和長(zhǎng)租車的市場(chǎng)份額。”也就是說，2014年，僅出租車和長(zhǎng)租車兩項(xiàng)就為錦江投資帶來的收入就約11億元。
不過，公司目前約有1萬輛汽車，出租車約占一半，還有約1500輛國(guó)賓車，以及3500輛旅游大巴。“目前公司正積極推進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造錦江汽車服務(wù)中心。”錦江投資董秘辦相關(guān)人士進(jìn)一步表示。
另一方面，受迪士尼概念的影響，近日上海本地股表現(xiàn)十分活躍，其中，錦江投資尤為突出，自8月28日公司披露中報(bào)至10月19日記者截稿，不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，錦江投資股價(jià)漲幅高達(dá)126.94%。
對(duì)此，錦江投資董秘辦相關(guān)人士認(rèn)為，股價(jià)表現(xiàn)搶眼主要是受迪士尼概念的影響，“公司目前并未與迪士尼有合作關(guān)系，但是迪士尼的進(jìn)駐對(duì)旅游業(yè)會(huì)有一個(gè)顯著的提升，間接影響到出租車行業(yè)的客流量。”
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