瘋狂的飆車:“二環(huán)十三郎”重現(xiàn)江湖
夜幕下的北京二環(huán)路,刺耳的風(fēng)聲和馬達(dá)的轟鳴,237公里的最高時(shí)速,13分43秒跑完一圈的驚人“戰(zhàn)績(jī)”……10月15日,北京市東城區(qū)人民檢察院以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪對(duì)新晉的摩托版“二環(huán)十三郎”龐國(guó)欽提起公訴,當(dāng)這些足夠抓人眼球的碎片集中在一段視頻中、一個(gè)人身上,公眾的目光再次被吸引到隱秘而瘋狂的“地下飆車”上。
挑戰(zhàn)“二環(huán)十三”:瘋狂的13分43秒
北京二環(huán)路全長(zhǎng)32.7公里,自從2006年以一個(gè)叫陳震的年輕人在13分鐘內(nèi)駕車跑完全程,被媒體和圈內(nèi)人冠以“二環(huán)十三郎”的稱號(hào)后,在“玩車”的圈子里,“二環(huán)十三”就成為一個(gè)具有特別意義的符號(hào)。
從小喜歡“玩車”的龐國(guó)欽毫不諱言,他是看到了當(dāng)年“二環(huán)十三郎”的報(bào)道后,才有了到北京二環(huán)路上跑一圈的念頭。
“8月22日凌晨?jī)牲c(diǎn)半,我在酒店里穿上護(hù)具,3點(diǎn)到玉蜓橋,‘跑’了一圈。”10月15日上午,在北京市東城區(qū)看守所里,龐國(guó)欽平靜地?cái)⑹鏊髞?lái)引爆網(wǎng)絡(luò)的那次瘋狂飆車視頻。
在龐國(guó)欽使用運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)拍下的視頻中,充斥著刺耳的風(fēng)聲、馬達(dá)的轟鳴。全長(zhǎng)13分43秒的視頻恰好記錄下他從玉蜓橋出發(fā)繞北京二環(huán)路一圈的全過(guò)程。雖是凌晨,但二環(huán)路上仍有不少汽車,龐國(guó)欽駕駛的摩托車不時(shí)在車流中左沖右突,甚至強(qiáng)行超車并線。
視頻顯示,摩托車的最高時(shí)速達(dá)到237公里,過(guò)彎時(shí)的最快時(shí)速達(dá)到200公里。在接受媒體采訪時(shí),龐國(guó)欽稱自己在二環(huán)路上還跑過(guò)一次,速度比這次還要快。
“網(wǎng)上有人說(shuō)警察幾天之內(nèi)就能把我逮到,結(jié)果還真是。”在視頻火爆網(wǎng)絡(luò)后,北京交管部門即展開調(diào)查取證,經(jīng)過(guò)縝密工作,警方在廣西南寧將龐國(guó)欽抓獲。10月3日龐國(guó)欽被押解回京,隨后因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑事拘留。
10月15日,北京市東城區(qū)人民檢察院以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪對(duì)龐國(guó)欽提起公訴。
“現(xiàn)在我已經(jīng)意識(shí)到要為自己的行為付出代價(jià)。”龐國(guó)欽說(shuō)。
地下飆車圈:隱秘而瘋狂
龐國(guó)欽告訴記者,拍攝視頻是“為了在車友間交流”。
事實(shí)上,從當(dāng)年的“二環(huán)十三郎”開始,熱衷于用自己的方式追求速度與激情的地下飆車圈已經(jīng)多次出現(xiàn)在公眾的視野里,由于他們?nèi)后w龐雜、行動(dòng)隱秘,一次次成為公眾探究和追問(wèn)的焦點(diǎn)。
北京市朝陽(yáng)區(qū)大屯路隧道毗鄰?qiáng)W林匹克中心區(qū),目前已經(jīng)被監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)控,并安裝上減速帶等設(shè)施。在今年4月以前,這里和周邊的天辰西路曾經(jīng)是一群擁有“超級(jí)跑車”的飆車族的“圣地”。
“每到夏天的晚上經(jīng)常能看到十多輛‘超跑’在路邊集結(jié)。”家住附近的宋先生說(shuō):“有法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等等,全是豪車。有的車改裝過(guò)底盤、排氣系統(tǒng),車身貼著特別亮的貼紙。”
每天21時(shí)左右,這些車輛陸續(xù)到這里集結(jié),凌晨“開賽”,附近的居民大多聽到過(guò)隧道里巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲,飆車現(xiàn)場(chǎng)的圖片也會(huì)被發(fā)布在網(wǎng)上論壇、貼吧等處。
“除了少量原裝進(jìn)口的‘超跑’外,現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)的地下飆車車輛大多為經(jīng)過(guò)非法改裝的中低檔車型。”北京市公安交管局負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“開好車的有開好車的玩法,我們有沒錢人的玩法。”這個(gè)群體更熱衷于在自己經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的范圍內(nèi)最大限度壓榨經(jīng)濟(jì)型轎車等相對(duì)低端車型的動(dòng)力,追求最高的速度。
北京市朝陽(yáng)區(qū)東壩北路,一條地處偏僻、缺少監(jiān)控設(shè)施的斷頭路,一度是改裝車“0-400”直線競(jìng)速的地下賽場(chǎng)。聚集在這里的車可達(dá)上百輛,從寶馬到POLO,各種改裝后的車型均有。
在2013年被媒體曝光后,這條道路也已經(jīng)安裝了減速帶、監(jiān)控設(shè)施等,不再有人飆車。
飆車的時(shí)間、地點(diǎn)絕不對(duì)外人,特別是媒體透露。地下飆車的“規(guī)矩”越發(fā)嚴(yán)格,飆車者的行為也更加隱秘、分散,唯一不變的,是他們追逐“飛翔感覺”的瘋狂。
職業(yè)車手:地下飆車,公路上的“無(wú)知沖動(dòng)”
“過(guò)左安門橋那個(gè)彎時(shí),因?yàn)楣饩€不好,速度也比較快,沒壓住路線,結(jié)果跑出去(車道)了,如果沒控制住摔出去,肯定是車毀人亡。”“超一輛微型面包車的時(shí)候,我跟他的距離差不多只有四五十厘米,如果撞到,不只是我車毀人亡,也會(huì)給對(duì)方造成很大的傷害。”龐國(guó)欽說(shuō),現(xiàn)在回想起在二環(huán)路上的瘋狂行為,很后怕、后悔。
“兩輪摩托車體積小、自重小、穩(wěn)定性差,在高速行駛的狀態(tài)下,一旦有突發(fā)情況,不僅制動(dòng)距離長(zhǎng)且車身極易出現(xiàn)擺動(dòng),如果與其他物體接觸,極易出現(xiàn)側(cè)滑、翻滾,導(dǎo)致發(fā)生重大傷亡事故。”北京市公安交管局負(fù)責(zé)人說(shuō),不管是騎摩托車還是駕駛汽車,在公路上飆車的行為既是對(duì)公共安全、其他交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全的極大隱患,也是對(duì)車手自己生命的不負(fù)責(zé)任。
北京警察學(xué)院有一條模擬多種路況的賽道,記者乘坐職業(yè)賽車手駕駛的專業(yè)賽車進(jìn)行一番體驗(yàn)。當(dāng)車手以80公里的時(shí)速通過(guò)連續(xù)彎道時(shí),坐在副駕的記者幾次感覺到了車輛即將失控的恐懼;在直道上車輛瞬間加速到160公里時(shí)速,強(qiáng)烈的推背感、失重感襲來(lái)的同時(shí),記者也明顯能感覺到,對(duì)方向盤的微小操控都會(huì)帶來(lái)車身的巨大動(dòng)作。
“在公路上,車流往往是雙向的,還有可能出現(xiàn)人行橫道、紅綠燈等各種情況。如果沒有接受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練,駕駛者的反應(yīng)速度很難跟得上,即使做出反應(yīng)了,你的駕駛技術(shù)也不可能達(dá)到高速狀態(tài)下處理突發(fā)情況的要求。”職業(yè)車手、北京SSR速勝賽車運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)學(xué)院董事長(zhǎng)葛昕介紹,即使是備受車迷追捧的“超跑”,與真正的賽車也有很大差距,并不能滿足高速駕駛在安全性等方面的要求。
北京警察學(xué)院教授柳實(shí)曾在賽道上創(chuàng)造時(shí)速280公里的紀(jì)錄,在他看來(lái),地下飆車族更多地表現(xiàn)出了對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)“無(wú)知的沖動(dòng)”。“追求速度的激情可以理解,但是從專業(yè)賽車的角度來(lái)看,公路飆車的行為更多是一種炫耀,表現(xiàn)出來(lái)的也是無(wú)知。”柳實(shí)說(shuō)。
“比如說(shuō)在公路上飆車,是否考慮過(guò)自己所用的輪胎合適不合適,車輛的改裝是否符合動(dòng)力學(xué)等科學(xué)依據(jù),當(dāng)時(shí)速達(dá)到160公里時(shí)發(fā)生碰撞事故,車上人員是幾乎沒有生還的可能,在公路上飆車時(shí),是否考慮過(guò)自己能否駕馭這種速度?”柳實(shí)認(rèn)為,對(duì)于公路飆車行為應(yīng)該進(jìn)行更加嚴(yán)格的要求和管理,“可以考慮借鑒一些西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),除了罰款、坐牢外,對(duì)這些飆車的人終身禁駕”。
記者從北京市交管部門了解到,在加強(qiáng)日常監(jiān)管的同時(shí),近年來(lái),北京警方針對(duì)“飆車”行為展開多次專項(xiàng)打擊,交管、刑偵、治安等多警種捆綁作戰(zhàn),對(duì)于查獲的涉嫌“飆車”人員和車輛,準(zhǔn)確定性并依法處置;同時(shí)組織深挖涉嫌“飆車”違法人員和車輛背后的其他犯罪線索,并依法從嚴(yán)打擊。同時(shí),警方還加大對(duì)非法改裝車輛等違法行為的整治力度并建立長(zhǎng)效機(jī)制,推動(dòng)常態(tài)管理。
北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院刑二庭審判員劉礪兵告訴記者,在目前的司法實(shí)踐中,設(shè)置了幾項(xiàng)罪名規(guī)制飆車行為。“只要存在追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣的行為,即便沒有造成其他的危害或者后果,也構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪,需要面臨拘役六個(gè)月并處罰金的處罰。如果導(dǎo)致了生命財(cái)產(chǎn)的損失,行為人就可能構(gòu)成交通肇事罪甚至以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,可能面臨更嚴(yán)重的刑罰。”
“想追求速度,一定要接受正規(guī)訓(xùn)練,到正規(guī)的合法的場(chǎng)地去。”職業(yè)車手、專家、法官不約而同地建議。
“我以后也不會(huì)再有這種行為了,希望以后的車友不要模仿我,這種行為的確是非常錯(cuò)誤的。”龐國(guó)欽說(shuō)。新華網(wǎng)北京10月18日新媒體專電(記者盧國(guó)強(qiáng))
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