呼準(zhǔn)鄂鐵路黃河特大橋提前合龍
中新網(wǎng)呼和浩特10月16日電 (李愛(ài)平啟默)16日，11時(shí)左右，隨著最后一罐混凝土順利澆筑，呼準(zhǔn)鄂鐵路大路黃河特大橋主跨順利合龍，標(biāo)志著呼準(zhǔn)鄂鐵路控制性工程黃河特大橋順利完成，為后續(xù)架梁、鋪軌、開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。為實(shí)現(xiàn)“打造蒙西能源大通道”的戰(zhàn)略目標(biāo)及加快“呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈”一體化建設(shè)，起到積極作用。
呼準(zhǔn)鄂鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，線路全長(zhǎng)245公里，總投資188億元，設(shè)計(jì)總工期3.5年，其黃河特大橋位于呼和浩特市托克托縣境內(nèi)，是呼準(zhǔn)鄂鐵路的控制性工程。大橋全長(zhǎng)4910.36米，主橋長(zhǎng)1037.6米，總投資8.18億元。
據(jù)悉，呼準(zhǔn)鄂鐵路是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要蒙西通道，是繼大秦鐵路后又一能源運(yùn)輸大通道。
呼和浩特鐵路局消息稱，呼準(zhǔn)鄂鐵路與集包鐵路第二雙線、包(頭)西(安)鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂”環(huán)狀快速城際線路，將有效促進(jìn)“呼包鄂”經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，對(duì)蒙西煤炭外運(yùn)具有重要意義。
呼準(zhǔn)鄂鐵路項(xiàng)目建成后，近期最大區(qū)段貨流密度1.1億噸/年，遠(yuǎn)期目標(biāo)1.35億噸/年，遠(yuǎn)景輸送能力達(dá)2億噸/年。同時(shí)，客車向東通過(guò)呼(和)張(家口)鐵路、(北)京張(家口)城際等快速客運(yùn)通道，與北京樞紐相溝通，進(jìn)而使蒙西地區(qū)融入全國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)，將極大地縮短蒙西地區(qū)與京津等環(huán)渤海中心城市的距離。(完)
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