據(jù)新華社電 “世界這么大，我想去看看；路上這么堵，想想都痛苦”。國慶黃金周過半，人們在享受長假的同時，也體味著“在路上”的酸甜苦辣。根據(jù)交通、鐵路等部門的預(yù)測，今年國慶黃金周期間將有超過7．5億人次出行，相當(dāng)于全國一半以上人口出門逛了一圈。每逢長假，堵車似乎都是必然上演的戲碼。盡管早有預(yù)見，今年“十一”黃金周的擁堵，還是讓不少人大呼“心累”。
你被堵在路上了嗎？
記者從公安部交管局獲悉，進入黃金周第一天，高速公路和主要國省道交通流量總體呈上升趨勢，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等三大同城圈交通流量增幅明顯。而到了3日，全國主要高速公路、重要國省道等主干路網(wǎng)交通流量出現(xiàn)回落，但中短途出行、旅游景區(qū)周邊道路交通流密集。
“從時間分布看，客流量將呈現(xiàn)兩端高、中間平穩(wěn)的特點。9月30日下午，部分高速公路及城郊聯(lián)絡(luò)線的出城方向，已經(jīng)出現(xiàn)車流大幅增長的情況；假期最后兩天，也將出現(xiàn)車流和客流高峰。預(yù)計單日最高客運量將超過9500萬人次。北京、廣東、四川、安徽及周邊旅游熱點地區(qū)客運量增幅較大。”交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛說。
在這種路況下，各種與堵車有關(guān)的心塞事兒層出不窮，先有多處高速路被堵成了停車場、新娘子孤身站路邊苦等婚車，接著又出現(xiàn)了某景區(qū)停車場外堵車10公里的場景。
網(wǎng)友對此的吐槽也著實不少。知名博主“歷史袁老師”就在微博中吟詩感慨：“舉頭望明月，低頭在堵車。洛陽親友如相問，就說都在被堵車。垂死病中驚坐起，今天還是在堵車。生當(dāng)作人杰，死亦在堵車。人生自古誰無死，來生繼續(xù)在堵車。”
當(dāng)然，世界上從來不缺少“神經(jīng)大條”的人。一些出行遇堵的人腦洞大開，下車喝茶搓麻、遛狗打球，將高速路變成了全民健身娛樂場所，引起網(wǎng)友的感嘆和對其安全的擔(dān)憂。
也有人調(diào)侃，發(fā)現(xiàn)了堵車中的“剛需”。網(wǎng)友“yuan＿me”便說：“據(jù)說十一假期高速上很堵，我準(zhǔn)備利用假期時間去高速路上賣泡面礦泉水和成人尿不濕。”
黃金周里除了無奈“被堵”，也有人們自己給自己“添堵”。“十一”期間浙江甬臺溫高速公路發(fā)生一起兩車追尾事故后，由于社會車輛占用應(yīng)急車道，導(dǎo)致救援車無法順利通過，一名在事故中受傷的貨車司機最終因傷勢過重而死亡。
甬臺溫高速公路應(yīng)急車道被占用并不是個案。統(tǒng)計顯示，僅10月1日當(dāng)天，湖北方面就發(fā)現(xiàn)違法占用應(yīng)急車道問題千余起。而國慶長假前兩日，在滬寧高速無錫段，監(jiān)控設(shè)備共抓拍機動車違法占用應(yīng)急車道8082起。網(wǎng)友“nbzh20060”說：“大部分人都能排隊，就是有些自以為‘聰明’的家伙擠占應(yīng)急車道，真以為就你知道這道空??？”
“黃金周運”超“春運”
在北京工作的馬杰打算國慶放假回南京老家，但節(jié)前一周就發(fā)現(xiàn)，1日兩地之間無論高鐵還是普速，火車票全部售罄。黃金周首日，全國鐵路發(fā)送旅客1253.7萬人次，同比增長6.9％，再創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。
中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，國慶假日期間，鐵路客流將持續(xù)高位運行，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客超1億人次，同比增長超過10％。
許多人感受到，黃金周的火車票比春運還難買，就出行密度而言的確如此。今年春運40天，鐵路出行2.95億人次，平均每天超過730萬，最高峰日接近千萬人次。而國慶（含中秋）長假期間，平均每天的運量幾乎都達(dá)到春運時最緊張的數(shù)量，高峰日近1300萬人次。
在京廣、貴廣、南廣等多條高鐵匯聚的廣州南站，出行、到達(dá)的人潮洶涌。廣鐵集團預(yù)計，黃金周七天將運客977萬人次，日均140萬，遠(yuǎn)超今年春運，創(chuàng)下歷年黃金周之最。
讓更多人擁有自己的黃金周
“現(xiàn)行的假日制度，造成出游時間過于集中，帶來一系列負(fù)面影響：如交通嚴(yán)重?fù)矶?、安全壓力大、景區(qū)生態(tài)環(huán)境不堪重負(fù)、消費體驗質(zhì)量下降等。實行錯峰休假、增設(shè)地方性節(jié)假日等措施，或可破解帶薪年休假落實難的問題。”國家旅游局綜合協(xié)調(diào)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，今后假日制度改進方案可能包括：確立國家、地方兩級假日安排制度，允許各地增設(shè)地方節(jié)假日；允許各地調(diào)整部分現(xiàn)有節(jié)假日休假時間，自主安排錯峰休假；允許各地根據(jù)重大活動、重要賽事、特殊天氣等情況，調(diào)整安排休假；落實中小學(xué)春假和秋假，用學(xué)生的假日帶動落實帶薪年休假。
“目前亟需完善國家和地方兩個層面的假日制度體系，同時破解節(jié)假日時間分布不均衡的問題，讓更多人能夠擁有自己的黃金周，實現(xiàn)錯峰出行。”中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院常務(wù)副院長許光建說。
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