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如果要評(píng)選本屆車展最吸引眼球的車型，梅賽德斯-奔馳的無(wú)人駕駛概念車F 015 Luxury in Motion一定算其中之一。只需通過(guò)手勢(shì)、眼神追蹤或高清屏幕觸碰，乘客便可以直觀地與聯(lián)網(wǎng)的汽車互動(dòng)。這輛價(jià)值1.3億元、全世界僅有一輛的車不僅刷爆了社交圈，也開(kāi)啟了人們對(duì)第三類生活空間的前沿預(yù)想。

當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳攜旗下46款車型亮相展臺(tái)的陣容也堪稱霸氣。車展當(dāng)日，全球首發(fā)概念車型GLC Coupé亮相展臺(tái)，雙輻條散熱器格柵、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和四管排氣系統(tǒng)與強(qiáng)調(diào)美學(xué)的車身設(shè)計(jì)形成對(duì)比。以更為緊湊前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳SUV的家族風(fēng)采。

最大的亮點(diǎn)在于梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)車型的相繼亮相：GLA 200動(dòng)感型、GLA 200時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC時(shí)尚型、GLA 220 4MATIC豪華型，以及GLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型共5款豐富車型，全面契合中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣和需求。其中，GLA 220 4MATIC專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的獨(dú)享車型。同步上市的還有全新長(zhǎng)軸距C200L 4MATIC轎車及運(yùn)動(dòng)轎車，再加上C200旅行轎車的首次亮相，進(jìn)一步擴(kuò)充了C級(jí)車家族的國(guó)產(chǎn)陣容。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“延續(xù)2014年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，奔馳2015年在華銷量更上一層樓，第一季度同比增長(zhǎng)達(dá)18%，這與我們?cè)谌A成功的產(chǎn)品戰(zhàn)略及堅(jiān)定的‘客戶為先’策略密不可分，今年可以說(shuō)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的奔馳產(chǎn)品年。”

今年第一季度，梅賽德斯-奔馳延續(xù)了在華增長(zhǎng)的勢(shì)頭，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)16.6%，達(dá)到7.8萬(wàn)輛。倪愷在接受記者采訪時(shí)表示，2014年國(guó)產(chǎn)車型占銷售總比的55%，今年這一數(shù)字將進(jìn)一步增加。而在未來(lái)幾年NGCC工廠投產(chǎn)的緊湊級(jí)車，將進(jìn)一步加大國(guó)產(chǎn)車銷量所占比。

受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)低速增長(zhǎng)階段，對(duì)于今年的銷量狀況，倪愷也并未持完全樂(lè)觀的態(tài)度。早在兩年前，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈就將旗下奔馳品牌的2015年在華銷量目標(biāo)定為30萬(wàn)輛。倪愷在車展現(xiàn)場(chǎng)告訴記者：“但是目前為止可能我們達(dá)不到這個(gè)目標(biāo)。我們絕對(duì)不會(huì)為了沖量而沖量，我們還是要保證好品質(zhì)。”

對(duì)于電商賣車的新模式，倪愷坦言已經(jīng)在和天貓等其他互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行溝通和接洽。“在網(wǎng)上，更多可能是在技術(shù)配件，或者是網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)形式上的討論。”倪愷說(shuō)，電子商務(wù)在買普通車和買豪華車上是不同的概念，但這是具有未來(lái)性質(zhì)的一個(gè)領(lǐng)域，也值得我們?nèi)ヌ接憽?/p>

“實(shí)際上我們?cè)诰W(wǎng)上也做過(guò)一些嘗試，比如前幾年客戶可以在網(wǎng)上訂smart的車。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，這肯定是一個(gè)非常具有前景的領(lǐng)域。”倪愷告訴記者，但是這種事情的發(fā)生，不僅僅是客戶在網(wǎng)絡(luò)上操作這么簡(jiǎn)單，它需要通過(guò)很多人把這個(gè)事情實(shí)現(xiàn)，它需要一個(gè)很好架構(gòu)的組織機(jī)構(gòu)，特別是中國(guó)這樣大的一個(gè)市場(chǎng)，離不開(kāi)經(jīng)銷商的配合。