《速度與激情7》票房火了。
零點場票房5100萬，秒殺之前的紀錄：《變形金剛4》的2100萬；首映日票房4億，秒殺之前的紀錄：《變形金剛4》的2.23億——— 不論是零點場還是首映日，《速激7》都把之前的紀錄翻了個倍還不止；連帶的，它還讓4月12日內(nèi)地單日電影總票房達到了4.3億，刷新今年大年初一3.73億的紀錄，為內(nèi)地電影市場史立下新的標(biāo)桿。
我忙著拷貝這些數(shù)據(jù)時，它還在繼續(xù)收錢——— 此刻是周一中午，我打開手機App刷了下廣州本地的IM AX影廳，未來3天所有場次的票都賣得差不多了。大家邊驚嘆邊傳播著它的吸金盛況，這傳播又繼續(xù)推高它的火爆程度，讓《速激7》更一票難求。這噌噌噌的賺錢速度和爭先恐后的情形，簡直就像今年以來的A股、過去一周的港股！什么？你還不知道我在說什么？抱歉，你跟沒看過《速激7》的人一樣，落伍了。
但是別怕，看電影畢竟掙不著錢，晚點看也沒什么。以《速激7》的火爆程度，到下個周末也不會下畫，所以我真誠地給個良心建議：買不到好座位就別湊熱鬧了。為啥？因為它是3D電影，你不坐中間，邊邊角角位看到的畫面都自帶重影……
一部電影的火爆，當(dāng)然有從具體操作到社會心理的種種原因。比如前頭提到的3D版，會拉高電影票價；比如零點場的火爆，有帶動后續(xù)票房的效應(yīng)，那零點場如何操作推廣、與電商合作，就大有文章可做。這些《速激7》票房背后的故事，想必會有媒體慢慢披露。我只有一點個人感受：中國人真是越來越愛汽車了。
不知道從什么時候開始，我所在的很多微信群，只要談到車，就會有一堆人出來發(fā)言，各種車型配置性能優(yōu)缺點如數(shù)家珍；陪朋友去看樓，樓盤年輕的銷售一眼看出朋友的車改得很漂亮，兩人熱火朝天地聊起了車……在路上能看到特斯拉，各地的特斯拉車主還有充電樁互助小組，總之從時尚精英到屌絲，大家有多愛車，你看看逢年過節(jié)變停車場的高速就知道。
中國是不是有汽車文化了？我不知，但去年賣座的內(nèi)地電影《心花路放》《后會無期》都能算公路片。中國的汽車保有量一直在上升，總量僅次于美國，世界第二；人均保有量從前年的全球第144位升到了去年的99位。所以我覺得《速激7》內(nèi)地票房的火爆，跟保羅·沃克關(guān)系不太大。相信涌進影院的觀眾，很少人會對這位遙遠的明星與世長辭有切膚之痛。大家還是沖著腎上腺素去的，沖著真實生活里無法擁有的速度與激情去的。
跟其他這個時代的現(xiàn)象級電影一樣，從影片本身來說，《速激7》并非最佳，無論是放在這個系列、賽車電影還是好萊塢大片的范疇里，它都是中上而已，場面滿得似乎有點視覺疲勞。不過這會說這些不合時宜，只好再送上一條良心建議：請安全駕駛，謝謝。（howie）
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