電商大腕們的PK，永遠都是那么受人“愛戴”，因為從早期的商品價格戰(zhàn)，到后來的物流服務(wù)戰(zhàn)，占便宜的基本上都是消費者。
不過，最近有個消息讓大伙很“受傷”：多家自建物流的電商紛紛提高“包郵”的門檻，包括京東、蘇寧易購、亞馬遜、易迅網(wǎng)等。
一位電商業(yè)內(nèi)人士對記者解釋，電商在物流方面的投入很大，之前在免郵費的標準上，各家都互相繃著，而如今有一家提高了門檻，大家都紛紛跟進，這是必然結(jié)果。
目前包郵標準多在50元上下
包郵，對于很多消費者來說，就像一支興奮劑，刺激著大家的購物欲望。這幾年來，不論是電商本身，還是平臺方，都把免郵費當作了一種營銷手段。
不過，從4月份開始，免郵費的門檻高了。
4月2日，京東商城宣布，除鉆石會員外，其他各類會員購買自營商品，消費滿79元免郵費，鉆石會員滿59元免郵費。相比之前標準，整體上浮了20元。
無獨有偶，4月初，蘇寧易購宣布設(shè)置免運費門檻，單筆訂單金額滿48元，可享受免費配送，若訂單金額不足48元，要收取5元運費。蘇寧方面相關(guān)人士表示，其設(shè)置的免運費門檻，是綜合考察行業(yè)內(nèi)的普遍情況而確定的，且48元也是行業(yè)內(nèi)最低水平。
事實上，并非只有這么兩家提高了包郵門檻。
記者從易迅網(wǎng)看到，它從3月3日起就試行了新運費政策：對到貨速度有要求的消費者，全國(上海、新疆、西藏除外)滿49元免運費，而此前的免郵費門檻只有29元。國外老牌電商亞馬遜動作就更早了，從2012年就放棄了全場免郵，2014年初將運費標準提到了49元，2014年底再次上調(diào)免運費標準至99元。
為何阿里系的淘寶、天貓沒有抬高免郵門檻？一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“免郵費”往往是一些自建物流的電商巨頭們的法寶，而淘寶、天貓等沒有自己的物流體系。
電商競爭漸歸理性
“以前一些網(wǎng)站的免郵費門檻很低，甚至沒有，網(wǎng)購者可以今天想到什么就下單，明天看到什么再下一個訂單；現(xiàn)在門檻一點點高起來了，網(wǎng)購者下單的時候肯定會猶豫一下，為了適應(yīng)免郵費的新標準，會把幾件商品湊到一起再下訂單，同時也會減少沖動消費。”一位網(wǎng)購達人對記者說。
消費者越來越理性，對于商家來說顯然不是一件“好事”，但為何多個電商平臺依然選擇抬高免郵標準呢？
有電商分析師認為，長期的無條件全場免郵費，是搶占市場時常用的手段，但長此以往，電商的成本會高到難以消化。與自建物流的龐大開支相比，每單5元的配送費本就是杯水車薪，極低的免運費門檻不可能長久存在，所以各電商平臺上漲郵費是一種趨勢。
1號店這次雖然沒有加入抬高免郵費標準大軍之中，但相關(guān)負責人在接受媒體采訪時也承認，上調(diào)包郵標準的本質(zhì)是電商企業(yè)減緩物流體系建設(shè)和配送壓力的一種手段。
中國電子商務(wù)研究中心相關(guān)人士告訴記者，抬高免郵費標準可以上調(diào)用戶購物的客單價，對商戶來說也是有利的，對電商平臺來說，是從最早的打價格戰(zhàn)漸漸回歸理性狀態(tài)。
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