困難中涌動生機
●一批企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，通過加大自主創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品，贏得新市場
●堅守原有優(yōu)勢領(lǐng)域，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，開拓海外市場積極“走出去”
一位企業(yè)家的提醒
●不要希冀一覺醒來，市場會如同過往，在短暫萎靡后回到原來的水平
●你的客戶、客戶的需求、原來的市場，已經(jīng)截然不同
新華社北京4月9日電(記者華曄迪、趙曉輝、張辛欣)在我國經(jīng)濟中占據(jù)舉足輕重地位的制造業(yè)，正在經(jīng)歷蛻變的陣痛。盡管仍然困難重重，但我國制造業(yè)中正在涌動的勃勃生機，讓人們看到“嚴冬將過”的希望，一個與過往“完全不同”的春天或已在路上。
“最困難的日子”正在過去
“2014年是持續(xù)嚴寒低谷之年，更是冷靜理性反思之年，過去一年，我們走過一段最為艱苦的路。”作為我國制造的代表性企業(yè)，中聯(lián)重科董事長詹純新如是說。
“最為艱苦”一詞并不過分。剛公布的年報顯示，2014年中聯(lián)重科營業(yè)收入同比下降32.9%，凈利潤下降91.4%，“最困難那幾個月，利潤都是負數(shù)。”而過去長達20年時間里，中聯(lián)重科業(yè)績都以年均50%至60%的速度增長。
不僅僅是中聯(lián)重科所在的工程機械行業(yè)，歸屬我國制造的多數(shù)子行業(yè)，過去一兩年中，在全球經(jīng)濟增速減緩大背景下，面對突如其來的市場變換難以招架，大批企業(yè)經(jīng)歷著“前所未有的痛楚”。
最突出的表現(xiàn)，是需求疲軟以及產(chǎn)品價格低迷。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(中機聯(lián))數(shù)據(jù)顯示，其重點聯(lián)系企業(yè)累計訂貨持續(xù)低迷，去年1至12月累計訂貨額同比僅增3.55%，相當(dāng)一批行業(yè)遭遇市場大幅萎縮，與此同時，產(chǎn)品累計價格指數(shù)連續(xù)35個月低于100%。
好在，包括詹純新在內(nèi)的眾多企業(yè)家的共同感受是，“最困難的日子”正在逐步過去。一個可以佐證的數(shù)據(jù)是，反映制造業(yè)活動強弱水平的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)，3月份報50.1%，較上月上升0.2個百分點，重回擴張區(qū)間。
“制造業(yè)發(fā)展面臨多種有利因素。”中機聯(lián)執(zhí)行副會長陳斌分析說，一方面政策環(huán)境穩(wěn)定有利于推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面，穩(wěn)增長措施陸續(xù)出臺，國家已連續(xù)批復(fù)公路、機場、鐵路、水利、輸電工程等一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。
“最困難的日子”正在過去，并非意味著脫離困境。“產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩依然是最大癥結(jié)。”中機聯(lián)會長王瑞祥說，一些通用產(chǎn)品普遍過剩，個別行業(yè)產(chǎn)能利用率僅為30%到40%，加快存量調(diào)整、增量做優(yōu)與提質(zhì)增效升級已是當(dāng)務(wù)之急。
困難中涌動勃勃生機
困難當(dāng)前，我國制造表現(xiàn)出的并非消沉和哀號，一批企業(yè)或選擇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，通過加大自主創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品，贏得新市場；或選擇堅守原有優(yōu)勢領(lǐng)域，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，開拓海外市場積極“走出去”……展現(xiàn)出中國制造的勃勃生機。
在新松位于沈陽的智能制造車間里，一臺臺無人駕駛的移動機器人在地面上自由穿梭，自動避開障礙搬運物品……新松出品的移動機器人系統(tǒng)，已占領(lǐng)國內(nèi)市場九成以上份額，同時出口到15個國家。沈陽新松最新推出的智能送餐機器人，能自動送菜、與顧客對話交流，去年10月已在北京一家餐廳正式上崗。
市場在關(guān)上一扇門的同時，也在悄然打開一扇窗。沈陽新松是新興制造業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、迎接產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級新機遇的縮影。陳斌說，我國制造業(yè)新產(chǎn)品、新工藝研發(fā)趨于活躍，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理念逐漸深入人心，自主研發(fā)成果逐步顯現(xiàn)。
遭遇市場需求萎縮的傳統(tǒng)制造業(yè)，同樣展現(xiàn)頑強的生命力。
在四川，重載貨運內(nèi)燃機車和調(diào)車機車研制企業(yè)南車資陽，在國內(nèi)市場受挫，經(jīng)過艱苦的市場開拓，出口機車占總產(chǎn)量之比，最高達83.9%。
南車資陽先后自主研發(fā)出5大系列、42個型號的機車投放市場，多次批量出口泰國、越南、南非、哈薩克斯坦、澳大利亞等國家，用近十年時間走出一條產(chǎn)能富余行業(yè)借助國際市場產(chǎn)能合作、實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)的成功之路。
“轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進，企業(yè)適應(yīng)市場變化的能力繼續(xù)提升、內(nèi)生發(fā)展動力不斷增強，行業(yè)結(jié)構(gòu)正在朝著更為適應(yīng)市場需求的方向調(diào)整。”陳斌說。
迎接“完全不同”的春天
春天終將來到，但這將是一個與以往“完全不同”的春天。
“數(shù)據(jù)表明下行壓力依然較大，這中間有去年基數(shù)較高的原因，也有行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加大的緣故。”陳斌用“倒春寒”形容我國制造業(yè)當(dāng)前形勢。
應(yīng)該看到，我國制造業(yè)的發(fā)展受宏觀環(huán)境影響較大，雖然我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有發(fā)生變化，但經(jīng)濟發(fā)展正經(jīng)歷階段性調(diào)整，產(chǎn)業(yè)積累的深層次矛盾逐步暴露，形勢復(fù)雜性不可低估。
陳斌這樣告誡業(yè)內(nèi)企業(yè)，要充分認識到，近期面臨困難是多年結(jié)構(gòu)性矛盾積累形成的，是產(chǎn)能過剩和成本剛性上升矛盾的集中體現(xiàn)。嚴峻挑戰(zhàn)面前，全行業(yè)要大力推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，將實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級作為破解當(dāng)前和今后一段時期行業(yè)發(fā)展困境重要途徑。
工信部部長苗圩在談及嚴峻形勢時表示，要堅定不移地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，向產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端發(fā)展；同時要堅定不移地實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體制，鼓勵企業(yè)增加研發(fā)投入，增加產(chǎn)品技術(shù)含量提高附加值。
一些企業(yè)深知這一點。盡管總體利潤下滑，中聯(lián)重科旗下環(huán)衛(wèi)機械業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入?yún)s同比上漲22.62%，市場占有率居全國第一。這得益于其提前布局，積極尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在逆境中呈現(xiàn)出新的增長亮點。
早在市場低谷來臨前，中聯(lián)重科便看到環(huán)境產(chǎn)業(yè)的千億市場規(guī)模，布局戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成功完成包括垃圾分選設(shè)備、中大型垃圾站、餐廚垃圾等垃圾處理設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)化落地，為進軍環(huán)境保護領(lǐng)域市場奠定基礎(chǔ)。
“困難來臨時，不能回避，更不能回家睡大覺。不要希冀一覺醒來，市場會如同過往，在短暫萎靡后回到與原來一樣的水平。你的客戶、客戶的需求、原來的市場，已經(jīng)截然不同。”一位企業(yè)家談及眼前的形勢如是說。
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